尾气处理液俗称车用尿素，是SCR技术中必须要用到的消耗品，主要用于柴油发动机的尾气处理。随着国家大力号召节能减排，现在市场上大多数轻卡也装上了尿素罐，可是很多人在使用上存在误区。

1.车用尿素与最常见的农用尿素有何区别？

虽然车用尿素也是尿素，但是与农用尿素有着天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，质量分数要严格控制在31.8%-33.2%。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度，而农用尿素的颗粒杂质物等杂质非常多。往车里加农用尿素，会对SCR系统造成致命性的损伤，而更换一套SCR处理系统，花费上万元。

2.尿素消耗量是否过高？

经常听见卡车司机在说，尿素消耗过高，导致成本增加，不可否认，尿素的使用会让成本增加，但绝对称不上消耗量过高，一般情况下，尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。

3.用自来水替代尿素？

尿素溶液的替代品或许是卡车司机非常关注的，很多人问：是否能添加自来水？是否能添加纯净水？

自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围，其中最为常见的钙镁钠等物质，极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴。

4.廉价的尿素能用么？

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。某互联网购物平台上廉价的假尿素也不能用，假尿素中一般含有甲醛等杂质，在高温后会转化为钙镁化合物等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害，会对SCR系统造成致命性的损伤。

5.屏蔽尿素照样跑？

还有些人会通过屏蔽尿素溶液，来减少尿素溶液成本，常见的就是通过刷ECU，或者在车辆上面加装模拟器，改变信号，欺骗行车电脑，从而达到减少尿素溶液喷射的目的，另外一种更为廉价的方式就是在后处理器的传感器上加上一个成本仅为10块以内的螺丝，就能实现尿素少喷射甚至不喷射。看似节约了不少的尿素成本，然而后期的维修费用可能吓死人。

如今市场上尾气处理液质量参差不齐，消费者难以通过外观等直接判断产品的优劣，而“液力源”柴油车尾气处理液是由潍坊世博新能源科技有限公司独家生产的，其为尾气处理液制定的产品标准更是高于国家标准，产品质量和技术服务也有充分的保障。