打赢蓝天保卫战，是党的十九大作出的重大决策部署，是打好污染防治攻坚战的重中之重，事关人民日益增长的美好生活需要。目前，我国重型柴油车因为高排放问题，成为环保重点治理的对象，而添加车用尿素成为治理柴油车超标排放问题的重要手段。

国六来临环保加码 车用尿素需求量与日俱增，纵观我国2018年重卡市场，表现依旧十分亮眼。2018年，我国重卡市场走向呈现前高后低的趋势，上半年高速增长，下半年行情转淡，11月开始市场开始回暖，年末的增长趋势将延续至2019年。数据显示，2018年我国重卡销量超过110万辆已成定局。

重卡市场居于高位，环保政策也日益加严。2018年6月24日，国务院公布《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》(以下简称：《意见》)并提出，坚决打赢蓝天保卫战，着力打好碧水保卫战，扎实推进净土保卫战。《意见》指出，要经过三年努力，大幅减少主要大气污染排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物（PM2.5）浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。

在环保大趋势下，国家重点针对柴油货车提出治理要求。1月4日，生态环境部、发改委、工信部、交通运输部等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。要求加大在用车监督执法力度，抽查核验新生产销售车辆的 OBD、污染控制装置、环保信息随车清单等信息，抽测部分车型的道路实际排放情况，要求各地生产销售柴油车型系族的抽检合格率达到 95%以上。

车用尿素作为减少重型柴油车氮氧化物排放必备产品，也迎来了市场爆发期。2018年液力源销售继续高速发展，全年销售再创新高，与全国前十的重卡企业全部实现原厂配套，增加全国范围加注站数千个，同时实现智慧门店的历史性开拓。

“随着法规升级和车辆淘汰，2019年车用尿素溶液将会有增量需求将达到120万吨。”内燃机仍然是商用车未来几十年的主要动力，未来相当长的时间内，内燃机汽车依然占有支配地位。重卡车型是产生氮氧化合物和颗粒物的主要来源，在国家加快排放升级的步伐之下，车用尿素的需求还将增加。

SCR（选择性催化还原法）成为国五、国六排放标准的主流技术。与其他技术相比，SCR技术在国四排放标准实施阶段已经趋于成熟，升级国五、国六排放标准只需要调整一下技术参数，发动机不用再次技改，这将大大降低整车企业的升级成本和周期。因此，受排放标准升级等因素的促进，车用尿素已经成为继燃油、轮胎之后，商用车后市场的第三大消耗品。

在2019环保大年之下，液力源将继续扩大战果，制定新的发展战略，以智能化、网联化为依托，将搭建智能化、网联化销售平台，用大数据提升销售力，通过液力源加注机联网云端化实现随时随地掌握管理，同时完善销售计划体系、实现成本领先完善创新管理体系，防止创新风险。同时谋求走向海外，跟随自主车企走出中国，成为其海外车用尿素供应商，建立海外技术服务团队，满足海外市场供应需求。