随着汽车保有量的逐年增加以及国家环保政策的实施，车用尿素市场发展迎来了新契机。很多创业大军选择了车用尿素生产行业。尽管这一市场近几年刚刚起步，但国内需求潜力巨大，车用尿素销量正迅速增长。车用尿素作为重型柴油车实现国四/国五/国六车排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机国四国五国六的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。

其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四国五国六发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

针对车用尿素的消耗标准与使用注意事项我这边做了简单汇总，不是很了解的记得收藏哦~

使用方法：

加注方式：桶装，导流管加注；

消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是          每行驶2300公里需要加注一次；

建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶；

注意事项：

在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；

接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料；

尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡；

在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温        措施，高于25℃要通风冷却；

储备期限：

存储温度≤10℃，存储期限36个月;

存储温度≤25℃，存储期限18个月;

存储温度≤30℃，存储期限12个月。

不合格或者受污染严重的尿素必须回收生产厂家，集中处理，不能直接排放；

一旦出现火灾，必须采用大量的水冷却，避免引起尿素罐压力急剧上升，高温会引起尿素分解，产生爆炸；

若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分钟，冲洗时保持眼睛睁开；

若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不适，请将人员转移到新鲜空气处，如症状持续，建议就医 ；       

若接触到衣物或皮肤，用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤，如症状持续，需就医。

说了这么说么多，如果您也对车用尿素感兴趣且有创业打算的话，个人建议您选择液力源哦。液力源10余年专注于车用尿素原料、溶液、车用尿素智能机与智能加注设备的研发生产和销售，品质信得过，售后有保障！

转自：http://www.wfshibo.com