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首页 » 行业动态 » 老司机告诉你,为什么车用尿素这个消费不能省!

有的车主为了省钱,直接屏蔽SCR系统,从而达到少加或不加车用尿素的目的。结果悲剧了,积碳严重...修车又是一大笔费用!

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时隔多年柴油汽车环保标准从国Ⅲ增强到国Ⅳ时候,氮氧化合物环保达标通常需用采用选择性催化还原(SCR)工艺,借助车用尿素溶液对排放中的氮氧化合物开展处置,将氮氧化物转变成为没害的氮和水。国Ⅳ柴油汽车在应用流程中,尿素消耗量为柴油使用量的3%~5%,每台国Ⅳ规范的重型柴油汽车一年耗费车用尿素约2吨。然而事实上,许多车主为了追求经济利益,运用了拦截SCR终端等方法,达到少加或不用车用尿素的目的。结果导致省小钱,花大钱的难堪形势!

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不用车用尿素到底有哪些危害:


1、环境污染,国四SCR车因为发挥颗粒排放稳定性,提前角都标得靠前,假如不喷尿素,氮氧化物废气比国三车还要难治,祸害后世的事情还是少干为妙;


2、长时间没有尿素循环的话,喷头、管线、尿素泵都易于结晶阻塞或是高温毁坏,修车特别贵;


3、假如依照法律规定做的话,不用尿素、放水、尿素加水都会亮废气灯,限定扭力,车十分没劲,当然了,如果你的车厂本身就违反规定了的话,就不会报;


4、对发动机自身寿命和性能没有危害,对催化剂载体没有影响,对排温和NOx感应器没有影响。不一定更费钱--*SCR国四车增了尿素省了耗油量!

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加了车用尿素真正会省耗油量吗?


       许多人会觉得环境保护与我没有多大关联,我能减少一笔尿素水溶液的花费,能省就省了。行业老司机告诉大伙儿,尽管尿素水溶液提高一部分花销,但是SCR技术会减少一部分油费,按年10万公里行驶换算,节省下的油钱,在2年左右就能收回固定成本,长久经济性优势非常明显。因此,我们购置柴油汽车,添

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