使用不合格的车用尿素，轻者会降低氮氧化物转化效率，重者会直接破坏车辆后处理系统，造成不可逆转的机械性故障，甚至造成发动机报废，带来上万元甚至十几万元的巨大损失。车用尿素质量是如何在使用中影响到整车及SCR系统的呢？

首先，车用尿素溶液的浓度是影响SCR系统的关键因素之一。尿素浓度直接关系到氮氧化物的催化效率和尿素溶液的凝固点，而且也影响了后处理系统的参数设定，优质的车用尿素溶液的浓度必须在规定的范围之内，这是劣质产品难以实现的。

其次，车用尿素的质量对SCR系统喷雾附件、催化剂也会造成不良影响。不合格的车用尿素中存在不溶于水的杂质，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴。杂质燃烧后产生的积炭，会影响后处理系统喷雾附件，对催化剂骨架进行堵塞，造成催化剂效率和使用寿命降低。

另外，尿素浓度不达标，将出现排放超标故障，体现为发动机扭矩立即降低，车辆动力不足；在寒冷工况下，会直接导致计量泵冻坏。

使用不合格车用尿素只是对车辆使用影响巨大，但是如果不添加车用尿素，那就是贻害子孙后代的缺德事了。很多人认为能省一点是一点，不添加车用尿素使用，貌似省了一点钱，实际上却是捡了芝麻丢了西瓜。现在就让液力源小编给您彻底分析一下，不添加车用尿素的危害！

目前很多车主通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。

同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。

最终导致以下几种后果：

1、污染环境，国五SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；

2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；

3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报；

4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。不一定更费钱--*SCR国四卡车增了尿素省了油耗！

所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

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