随着国五汽车环保排放标准全面推行的时间渐行渐近,国内车用尿素年需求量千万吨的蓝海市场有望被逐渐打开。

我们的车用尿素需求市场容量测算基于以下假设  接照中重型柴油车产量测,到2020年我国车用尿素市场容量达7000万吨。2018年  我国符合国四标准的柴油汽车产量约为65万辆.车用尿素产量年均复合增长率为134%  。

如果严格实施国五排放,假设一辆采用SCR技术的商用车平均年需要121.5吨车用尿素液,2013--2018年产量年均增速为10%测算,到2019年车用尿素的年需求量可达4500万吨.按照柴油消耗作测算,2018年我国车用尿素市场需求量至少已达4000万吨.2017年，我国车用柴油年供应量为6亿吨,而车用尿素溶液的需求量跟柴油消耗端成正比,约为3365万吨，市场需求庞大，商机显然！

目前国内车用尿素生产由民营企业主导,渠道销售能力欠缺。国内车用尿素企业目前主要且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。技术和产品品质的不断提高，确实为尿素产业的销量带来很大的改善。但对于目前小型民营企业来说,不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。

产品行业要做大做强，渠道为王:国内大量铺设网点将是车用尿素销售的关键，因此车用尿素企业开始在国内进行车用尿素生产，销售代理等一系列的推广普及，让企业品牌发展的同时，也能让更多的人参与车用尿素行业，让国家环保政策的红利能够惠及到更多的人！

为探讨车用尿素当地生产、当地销售的竞争优势,我们以下将分析车用尿素发展较为成熟的欧洲其销售模式的演变,以预测我国未来的发展趋势。从欧洲的销售模式演变历程来看,我们认为在我国车用尿素普及初期,获得销售网络将是企业赢得市场份额的最关键因素。

欧洲车用尿素销售模式由散装零售向自建泵站生产销售发展。欧洲现有销售车用尿素模式经历了由零售点建立中型容器进行散装销售,逐渐向自建泵站生产销售方向的演变。

在车用尿素面市初期,出于对客户习惯与产品可获得性的考虑,车用尿素销售商主要通过在加油站、合作  汽车品牌的自有汽车修理店、普通汽修店设立210L桶装、100的BC容器进行车用尿素溶液的散装销售。

由于国五环保排放的全国推广,以及国六环保排放标准的试点运行，全国范围的尾气自动监测装置也已经纷纷上线。目前国六车用尿素需求主要集中在北京、上海等国六试点大城市的公交和卡车运输公司,社会其余的蓝海市场尚未完全打开。

在车用尿素的发展初期,首先要建立在销售渠道上的先天优势。借鉴欧洲的发展经验,世博液力源车用尿素认为国六车用尿素的推广初期,通过加油站，汽修店，汽车保养店，卡车服务站等进行散装零售将是个体车用尿素主要的销售道。并可为当地车队和运输公司提供车用尿素专供服务,无疑在渠道上具有先天优势。