许多卡友反应，车用尿素尾气处理系统老是损坏，故障频繁。其实只要注意使用方法，很多不必要的故障都可以提前避免！在日常使用中，很多人只顾着加尿素，后处理系统平时都没仔细检查!

最近很多车主反映加了正规品牌的车用尿素怎么还是有严重的结晶现象。在这里液力源小编给您说一下，其实车用尿素结晶堵塞系统另有原因，堵塞原因在不在车用尿素质量，而要先检查一下自己的车辆有没有一下这些问题？

上周有位柴油车司机朋友问他的车才跑了三万多公里就觉得没劲了，还特别费油。到修理店去检查，给出的答案是后处理SCR的前端出现车用尿素严重结晶，修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的车用尿素溶液不合格所造成的。

其实这种结晶情况的发生除了使用的车用尿素溶液质量可能不合格之外，还有一个很重要的，也是很大部分卡车司机还不熟知的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。

尿素泵主滤清器组件是15微米滤清器，用来防止可能悬浮在尿素中的杂质进入到喷射系统中。由尿素泵滤清器盖、尿素泵滤清器压力缓冲器、尿素泵滤清器滤芯组成。尿素泵滤清器组件到10万公里或12个月（以先到为准），进行保养更换！

液位温度传感器滤芯在液位温度传感器下部，是35微米滤清器，用来防止那些可能悬浮在尿素中的异物进入到喷射系统中。异物可能对后处理尿素泵造成永久损坏和过早故障。

液位温度传感器滤芯到10万公里或12个月（以先到为准），进行保养更换。

油气分离器用于连接喷射控制单元的供气管。它在系统内保护喷射控制单元，使其免受压缩空气中机油过度残留的影响。油气分离器到10万公里或12个月（以先到为准），进行保养更换。

空气滤网是34um网形滤清器，它在系统内保护尿素泵空气路的洁净，使其免受压缩空气中可能存在的灰尘和杂质的影响。空气滤网到35万公里或36个月（以先到为准），进行保养更换！

尿素罐加注完尿素后应堵上橡胶堵头，防止尿素溅出。在使用过程中，到了5万公里或者6个月（以先到为准），用压缩空气清洁通气阀以及尿素泵空气路，并打开尿素罐底部的放液口，泄放沉淀物！

在正常情况下如果车不烧尿素，SCR系统会报排放超5和超7的故障，然后车会限扭力，国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为3L-5L，如出超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是车用尿素喷射条件需要排气温度达到180摄氏度以上，夏季升温较快，车用尿素会提前喷射使用，消耗较多一些。