寒流一波接一波，冬季严寒时期到来了，小编在朋友圈看到很多南方地区也已经开始降雪，特别是北方地区气温一直在零下十度左右徘徊，寒风割脸。严寒天气的到来，让卡车运输行业迎来了不少难题，首先就是车用尿素结冰的问题。

我们都知道，正常车用尿素在零下十一度的时候就会结冰，如果车用尿素溶液结冰，那么SCR系统的尿毒溶液管道和尿素泵分分钟也会被冻结，完全失效，因此防冻车用尿素溶液的市场需求也由此产生。

有市场需求就有产品的销售，市场上的抗低温型抗冻车用尿素就因此孕育而生，且产品五花八门，质量也参差不齐。该如何选择和区分防冻型车用尿素，使广大卡友、车主面临的首要问题。

由于环保压力的原因，车用尿素迎来了发展迅速的市场需求。很多车用尿素厂家为迅速的赚取利润，以次充好，以普通的车用尿素，标注为抗低温型抗冻车用尿素直接在市场销售，且这类车用尿素产品售价也会远高于普通车用尿素。这一类尿素产品一般是在我国南方地区，冬季气候不太寒冷的区域销售，如果低温时间短，一般没有多大问题，如果被经销商销往寒冷的北方地区，结果可想而知，这也是十分不道德的！

为解决防冻问题，很多厂家选择向车用尿素溶液中添加一定量的酒精或者乙二醇，以浓度来提高车用尿素的冰点。但是添加这两种物质，都有一个相似的弊端，因为车用尿素是直接喷射到柴油车尾气排放管中，用来中和尾气中的氮氧化物。车用尿素如果含有乙醇类物质，在排气管高温的环境下，极易分解成为酸类物质，对排气管造成缓慢腐蚀，减少排气管使用寿命。

液力源车用尿素小编在这里要给大家普及一下了：车用尿素溶液的结晶点是零下十一度，在寒冷的北方地区，气温长时间远远低于车用尿素的冰点，长时间不运行车辆的情况下，SCR系统尿素罐中的车用尿素溶液结冰，这是很正常的。但是车友们都忽略了这么一点，应为卡车SCR系统都是具有加热功能的，当长时间停车，尿素罐结冰的时候不要担心。

车辆在重新启动以后，SCR系统加热装置，会首先对尿素罐进行预加热操作，车辆刚启动的时候仪表盘可能有关车用尿素罐堵塞的报警，我们此时大可以不必理会，因为只要SCR系统正产运转，进过几分钟的加热，车用尿素就会慢慢融化开来，直到能够正常使用。这时我们只需要重启一下发动机，仪表盘故障报警自然就会消失了。

除我国的华北和东北地区，我国大部分区域的柴油车主其实不用选择专用的防冻型车用尿素，毕竟SCR系统的设计者已经从多方面考虑到这个因素了。但是北方地区的卡友们一定要记住，冬季车用尿素添加的时候，一定不要加满，因为如果加太满，车用尿素的结晶膨胀会撑破尿素罐，损坏尾气处理系统。切记，切记！