车用尿素的必加举措表明了国家对环境问题的日益重视，环保发展将成为后期社会经济发展的主要方向。在严重影响大气环境的汽车尾气排放方面，改善尾气排放成为环保进程的一个重要节点。

当前在柴油车领域，随着国四标准的逐渐过渡，最新的国五标准已经开始实施，严苛的国五排放标准，让高性价比的SCR系统成为国内众多车主和卡友的优选，SCR系统的迅速普及，让车用尿素市场迎来了巨大的需求增长。

现在柴油车辆排放标准大多集中在国三、国四排放阶段，其中国三排放已经应用多年，而且正赶上我国运输业大爆发时期，所以汽车保有量比较大，是尾气对大气污染的重灾区，也是进行汽车排放改良的重点。为解决这一淘汰难题，车用尿素开始在国三车辆领域上发挥他的清洁优势！

随着新一轮国五排放的实施。国家对现有国三车辆开始大规模淘汰制度，2018年10月1日起，对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验;并且对国四及以上营运柴油货车，逐车严格查验污染控制装置并拍照上传，污染控制装置不合格的不予排放定期检验。

目前而言，各地都纷纷出台了相应的淘汰政策：京津冀两年内预计淘汰100万辆以上国三柴油车、山东省也出台相应政策，淘汰80万辆国三柴油车，而陕西省也紧随其后，淘汰13万辆老旧柴油车…

虽然国家对柴油车有淘汰补贴，但是对运行不些年的车主来说，损失还是很大，难以接受。但是随着各大港口及城市道路的逐步限行，国三车辆急需有效的尾气排放解决方案前来拯救。幸运的是后尾气清洁SCR系统在国三车辆上的应用，让大量的国三车辆不仅暂时避免了被强制淘汰的命运，而且排放指标甚至达到或者超过了国四标准，成果喜人！

车用尿素凭借柴油车后尾气处理系统直接作用于柴油车的排气系统中，与车辆尾气充分混合，降解催化尾气中的氮氧化物，使其变成为氮和水蒸气，排入到大气中，大大降低了柴油车排放对大气环境的持续污染，是柴油车尾气清洁的高效举措。

车用尿素的出现可谓是国三车主的大救星，在国家强制淘汰政策还未全面实施以前，合格排放的车辆将会继续允许运营，只要广大车主按时添加车用尿素，我们的国三小伙伴将继续奔跑在财富路上！