柴油车后尾气处理系统（SCR系统）是影响柴油车尾气排放指标的重要运行系统。SCR系统利用车用尿素作为催化媒介，使用选择性催化技术，催化还原柴油车尾气中的氮氧化物，生产氮气和水，进一步降低了尾气有害物质含量，在减少大气污染的同时，也更有利于我们的身体健康。所以后处理尾气系统的正常运行，维护保养就是当前的车友重点要关注的用车问题。因为好的大气环境不仅仅是为国家发展，同时也为了自己的身体健康！

平时如何保养后处理系统？

柴油车每行驶1-2万公里，要及时到卡车服务站清理poc及后处理系统。如果当地空气环境较好可以延迟到2万公里以后清理一次。但如果当地空气质量环境很差，一定要按标准公里数及时清理，否则会影响scr后处理系统运营，甚至造成后处理系统永久损坏，这样只能换新系统了！

长期在城市道路低俗运行的柴油运输车辆，要定期到高速路上跑一下，以高转速和高排气量让后处理系统充分作用，自动对车辆进行清洁。

在国五的第二阶段车辆，要定期对车辆的dpf“再生”按钮进行重置，并定期到卡车服务站进行清灰，保证系统正常运作。

分析后处理系统维护不当，系统故障造成柴油机车用尿素不消耗的危害有哪些？

1.政府交通部门的罚款，车用尿素无法正常喷出混合，会导致尾气排放超标，如果上路被执法部门检测到的话，小则罚一点钱，大则扣分或者暂扣车辆行驶证！毕竟当前国家主抓车辆尾气排放这一块。在科技水平日益高涨的年代，公路执法之严各位车主、卡友千万不要心存侥幸啊！

2.车辆限速，车辆车用尿素系统不能正常运行会造成车辆发动机的扭矩自动锁死，造成发动机低效率运行，车辆运行无力，这样的话多烧的油钱可以买很长时间使用的尿素了。

3.尿素泵电机烧毁，SCR系统故障造成的尿素不正常喷射，电机长时间运行会造成电机本体的烧毁，这样的话只能拉去服务站维修，有造成一笔不必要的支出，得不偿失！

4.尾气管积碳，不烧尿素的车辆，尾气排放中杂质含量较多，容易造成排气管积碳堵塞，严重的甚至损坏腐蚀排气管。一根排气管可不便宜啊。

说了这么多，总结一句就是在车用尿素SCR系统维护使用上，千万不要 【因小失大】！捡了芝麻，丢了西瓜，得不偿失！车用尿素系统虽小，却也十分重要，一定要重视起来！