“您好，例行检查，请出示您的行驶证、驾驶证。”当车刚驶过一个激光检测装置后，尾气的相关数据立刻就体现在了电脑上。
环保监察人员表示：“这套激光装置分为‘绿光’和‘红光’两套系统。绿色的激光是专门检测柴油车尾气的，而红光是检测汽油车尾气的，只要车辆驶过激光系统,尾气的各种指数就同步到电脑中。只有车辆中使用过了车用尿素溶液才可以通过检查.

发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。

如果不装载车用尿素溶液液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的车用尿素溶液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

在国内，对于车用尿素溶液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

国家对汽车尾气排放的问题可谓是操碎了心。制订了越来越严格的汽车尾气排放标准。对车用尿素行业来说不得不说是新的商机。这不，“国五”标准刚实施不久，就听说“国六”在2020年也要开始全面实施了。