《中华人民共和国环境保护税法》由2016年12月25日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过于2018年1月1日起施行。可以看出，国家对待环境这个问题的紧迫性。

柴油汽车排放的尾气：

对环境的污染

汽车污染已成为世界性公害，其对于温室气体浓度增加的“贡献”不容忽视。汽车的内燃机实际上是一座小型化工厂，消耗大量石油资源。汽油燃烧后产生驱动力，同时也产生了许多复杂的化学反应，排放出大量温室气体，加剧了温室效应

人体的身体伤害

汽车排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。

在内燃发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸人人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此．肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时可能导致死亡；HC是指发动机废气中的未燃部分，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏。单独的HC只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分；NOx是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有刺激性气味的废气。发动机废气刚一排出时，气体内存在的NO毒性较小，但容易被氧化成毒性较大的NO2等其他氮氧化合物。NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用；柴油发动机燃料燃烧不完全时，其内含有大量的黑色炭颗粒。炭烟不仅本身对人的呼吸系统有害，而且炭烟粒的孔隙中往往吸附着二氧化硫及有致癌作用的多环芳香烃等物质.....

国家针对柴油汽车排放尾气污染环境这一问题，国家质检总局和国标委早于2013年5月7日发布被称为“车用尿素国家标准”的GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》本规定表明了对柴油车加车用尿素的要求也明确了车用尿素此后的市场的广阔。

车用尿素（也称柴油机尾气处理液）是SCR（选择性催化复原）技能中有必要要用到的消耗品。传统尿素溶液出产效劳形式本钱高、监管有缝隙，容易形成环境污染。格力电器旗下研制的车用尿素智能机，能直接出产车用尿素溶液，减少了车用尿素溶液运送环节、省去桶装包装材料，能节约一半以上的本钱。

所以说车用尿素发展关系到国家未来环保趋势发展方向和速度。在未来环保经济优先发展的趋势下，车用尿素将作为环保经济发展的主导能源。在国家政策和市场需求双重因素推动下，车用尿素在环保行业的道路一定会越走越远，越走越宽！

随着当今社会的不断发展，车用尿素行业也在不断的扩大，作为后来者，现逐渐被市场所认可，在环保行业市场中也占据了重要的地位，相信在未来的不久，车用尿素行业也将作为主导行业领跑环保市场。